Puerto Madero, exportador por excelencia en las épocas del “granero de oro”, fue eje y símbolo de la Argentina dorada, pegado al centro del poder político. Hoy en día, un siglo después, es vidriera de otra época de oro, un puerto de hoteles, oficinas y restaurantes de lujo.

A fines del siglo XIX, en los inicios del país moderno, la elección del lugar de construcción del puerto fue un acto cargado de sentido, destinado a resignificar profundamente el área central de Buenos Aires. Al elegir el proyecto Madero no se eligió solamente una cierta tipología portuaria y una muy específica alianza social y financiera: se eligió también un modelo espacial que, preservando los usos urbanos del frente fluvial -.la vieja Costanera Sur–, situaba los símbolos del poder económico junto a los centros del poder político. Los docks irían junto a la Casa Rosada, que a su vez ocupaba el lugar del antiguo Fuerte y sustituía al Cabildo.

Con el proyecto de urbanización de Puerto Madero iniciado un siglo más tarde, durante la década neoliberal de fines del siglo XX, Buenos Aires se transformó. Los terrenos portuarios fueron reconvertidos en áreas de servicios: hoteles por galpones, restaurantes por silos.

Las características de los nuevos escenarios económicos globales de los años ochenta pusieron a las ciudades frente a una impostergable necesidad de renovación y reestructuración de sus espacios para conservar y ganar competitividad y eficiencia en una economía de flujos globales de mercancías, capitales y personas con nuevos retos y nuevas exigencias, eso se tradujo en el boom edilicio de los últimos años y en la gran cantidad de torres en construcción que populan la costa del Puerto Madero actual.

Fuente: Pagina 12 online

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